大玩具使用感受
大玩具入手了快半年了所以写一篇新的来记录一下这几个月的使用感受
盲点检测
这严格来讲是一个个人适应问题但我自己还是更喜欢Audi的盲点检测 - 两者的区别是在于Audi的灯是在后视镜的侧面 然而BMW的在镜子上而且在镜子靠外边的位置. 我自己是觉得Audi的设计更容易看到这个检测灯,哪怕时晚上后车开着大灯的时候. BMW的这个就反正我还在适应这那个检测灯的位置
驾驶辅助
其实算是高速辅助吧, 这个和Tesla的FSD我觉得肯定是没啥可比性的但是大概可以分成两类
- 自适应定速巡航+车道居中 - 这个在所有路上都能用,也没啥特别特殊的地方, 效果也还行,但要求手大部分时间在方向盘上
- 自适应定速巡航+车道居中+辅助变道+半自动驾驶 - 这个是在部分高速(部分means BMW mapped)上可以用, 启用之后不要求手在方向盘上但会要求保持注意力.同时如果打转向灯车会在安全的时候自动变道. 但是因为不要求使用BMW的导航,所以他是没办法说比如自己下高速之类的动作的
倒车辅助
这个也分两部分来讨论,第一部分是倒车影像和360影像 这个其实没啥说的就正常. 然后有辅助倒车的功能,也可以再细分成两个 - (1) 自动倒车(包含侧方),这个其实我自己觉得用处一般,就属于我能倒进去的它也能倒进去, 我倒不进去的它估计也倒不进去.当个玩具玩玩倒是挺有意思的 (2) 线路记录,就应该是根据gps定位来定一个点,然后你自己倒车它记录. 当你下次再到了那个点的时候, 可以选择让他根据你上次倒车的路线倒回去. 这个也是一个属于玩具性质的功能,就试的时候好玩爱玩实际上有那个让他开始的功夫我自己也就倒好了.
驾驶体验
我觉得驾驶体验要分N个部分来说. 首先是软件部分, 因为有驾驶辅助(比如前方检测到障碍/人就自动刹车 以及动能回充),所以车开起来脑子需要适应一下 - 有的时候你松了油门没踩刹车车依然在减速80%的概率是软件检测到了前面有障碍所以自动刹车了. 反正我一开始还挺不适应的因为我明明没踩刹车但是车子有明显的刹车表现.
其次,用电的时候的X5和用油的时候X5表现也不一样. 用电的时候非常安静,真的非常非常安静,然后除去前面说的自动刹车的这个东西需要适应之外, 其他的都比较顺. 用油的时候引擎的声音还是能注意到的.没有到吵的地步,甚至可能比之前的Q5还能安静点但和用电的时候没法比. 已经用油的时候在低速的情况下有时候会有顿挫感 这个不知道是啥原因.
再次,关于空气悬挂, 这个是X5 50e的标配所以倒没啥,但我其实没感觉出来和Q5的非空气悬挂有啥特别不一样的地方. 就感觉如果这个东西是选配的话,没啥特别的必要去选这个
交车之后
上次有写道说还能在VA DMV上看到老车还在我的账户上,这个最后发现是我自己还得去DMV report说我的车已经trade in了.觉得dealer稍微有些坑. 感觉他们啥都没做.